Lý do xe hơi nhả khói trắng và cách khắc phục cùng yamamoto

Hiện tượng xe hơi nhả khói trắng là biểu hiện không bình thường mà bác tài cần lưu ý khi vận hành xe. Khác với màu khói xanh hoặc đen, luồng khói trắng xuất hiện từ rất nhiều nguyên nhân khách nhau? Hãy cùng Yamamoto Viet Nam tìm hiểu những chia sẻ dưới đây để “bắt bệnh” cho xế cưng của mình nhé.

Nhìn chung, màu khói thải có màu trắng thực ra do hơi nước và các thành phần khác tích tụ bên trong ống pô, khi bị khí nóng đẩy ra ngoài gặp lạnh sẽ tạo thành sương mù màu trắng. Có vài trường hợp có thể khiến xe hơi nhả khói trắng thường gặp được kể đến gồm có:

Hệ thống cung cấp nhiên liệu cho động cơ
Nếu xế cưng của bạn có bộ phun nhiên liệu bị vấn đề về rò rỉ thì điều này chắc chắn sẽ gây nên hiện tượng xe hơi nhả khói trắng từ ống pô xe. Khi bộ phun nhiên liệu hỏng, quá trình phun nhiên liệu không hoạt động trơn tru, xả thải sẽ ngay lập tức gặp trục trặc.


xe hơi bị nhả khói trắng
Trường hợp này thường hay xảy ra ở các dòng xe chạy bằng diesel. Vì thế khi gặp tình huống này, các bác tài cần kiểm tra ngay hệ thống cấp nhiên liệu và đặc biệt là các chi tiết bơm cao áp, vòi phun cũng như áp suất phun của vòi cùng với độ chính xác của tia phun.

Bộ điều khiển trung tâm
Riêng về bộ điều khiển của động cơ bị lỗi cũng có thể gây ra các hiện tượng tương tự liên quan đến việc thải khí động cơ. Vì vậy bác tài cần kiểm tra đảm bảo rằng kim phun nhiên liệu hoạt động chính xác, không phun nhanh- chậm hay sai thời điểm để tránh gây ra lỗi thải khói trắng từ xe.

Dầu bôi trơn của xe
Dầu bôi trơn rất dễ bị rò rỉ từ các chốt chặn dầu xupap khiến dầu dễ dàng chui vào buồng đốt, sau đó dính lại trên các thành xilanh vì khe hở bạc quá lớn và thanh piston không thể gạt hết dầu. Chính vì lý do trên mà dầu được đốt cháy bị lẫn không khí- nhiên liệu sản sinh ra khí thải màu trắng từ ống pô.

Vậy nên, trước khi gặp phải vấn đề về khí thải, các bác tài nên kiểm tra và thay dầu bôi trơn đúng hạn, điều này sẽ giúp cho tuổi thọ của động cơ được duy trì, các chi tiết bên trong chuyển động, hoạt động trơn tru và không bị mài mòn.

Nắp xilanh và gio-ăng quy-lát
Nếu các bác tài để nắp máy có kẽ hở sẽ dẫn đến tình trạng rò rỉ và trộn lẫn chất làm mát với dầu động cơ. Khi dầu động cơ bị ô nhiễm, xe hơi bị nhả khói trắng sẽ là điều đương nhiên, ngoài ra nó còn kèm theo mùi hôi khó chịu. Bên cạnh đó, khi gio-ăng-quy-lát bị nứt hay bị cháy, nước và dầu động cơ đồng loạt bị đẩy lên trục cam và cò mổ. Sau một thời gian xupap lọt vào buồng đốt và sinh ra khói thải trắng cho xe hơi. Do đó, bạn đừng quên kiểm tra kỹ các chi tiết này mỗi khi chăm sóc, bảo dưỡng xe.

Hệ thống nước làm mát của xe
Nguyên nhân hệ thống nước làm mát của xe gặp trục trặc dẫn đến khói thải ra màu trắng là từ áo chứa nước. Các áo nước xung quanh xilanh bị hỏng sẽ khiến cho dung dịch nước làm mát lọt vào buồng đốt, sau đó bị đốt cháy cùng với hỗn hợp không khí và nhiên liệu.


Nước làm mát
Ngoài ra, động cơ khi hoạt động quá lâu, bộ máy bị quá tải nhiệt nhưng không có chất làm mát, piston và xilanh sẽ bị bó kẹt bên trong và đồng thời phát ra khói trắng. Khi vậy, bạn nên thay thế áo nước hoặc sửa chữa hệ thống nước làm mát.

Sử dụng viên nén Yamamoto
Viên nén Yamamoto được sản xuất trên dây chuyền công nghệ tiên tiến AI, cùng nguyên liệu 100% từ dầu cọ thiên nhiên nhập khẩu.


viên nén Yamamoto
Khi vào buồng đốt viên nén sẽ phân tách phân tử xăng ra nhỏ gấp nhiều lần, đồng thời làm rã bụi cặn Carbon đưa vào buồng đốt, đốt cháy gần như hoàn toàn, tạm biệt khói xe.

xem thêm: https://yamamotojp.com/tin-tuc

Có thể nói, hiện tượng xe hơi nhả khói trắng không phải là hiếm gặp, bởi sự chủ quan trong bảo dưỡng ô tô của nhiều bác tài. Mặc dù, ngay lúc đó có thể không làm ảnh hưởng đến độ an toàn của bạn và xe nhưng về lâu về dài chất lượng xe chắc chắn sẽ giảm sút. Vì thế, chủ động chăm sóc xế cưng là điều cần thiết để đảm bảo an toàn trên mỗi chặng đường.